发生挤岔,确认后方进路安全,可以缓慢后退。( )

发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。 发生挤岔时停留在道岔上时不得后退，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移（） 综掘机后退时，易伤害综掘机机尾附近的作业人员。综掘机后退前司机应发出信号，进行瞭望、口喊，并经安全确认后方可开机（） 确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（） ATP模式下退行对标，若站台尾端有道岔需先经确认后方进路安全，方可动车（） 调车作业动车前应确认车辆两边无人、无异物侵限、进路安全后方可动车（） 进路在监控期间，监控区段的道岔出现挤岔的故障，可执行“挤岔恢复”命令恢复（） 集中联锁的车站确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（） ()设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。 列车冒进后发生挤岔，按列车挤岔处置规定执行，未发生挤岔，应命令冒进列车严禁动车（） 挤岔恢复这样的安全cao作在哪里可以执行（） 电客车挤岔时，确认安全后，可稍加移动列车，使其回到轨道对位置（） 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知，在确认或后方可取消列车进路或关闭信号 HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁（） 调车作业中，一旦越过关闭的调车信号或挤岔子，不准盲目后退，防止。（作业车安全管理实施细则）（） 当发生挤岔时，防护该进路的信号机应__；被挤道岔未恢复之前，有关信号机__开放 HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁。改正：进路锁改为逻辑锁（） 为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响（） 司机在确认前方道岔防护信号机及进路开放正确后方可驶出折返线。 发车前，检查确认、正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放发车信号（）