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进路在监控期间,监控区段的道岔出现挤岔的故障,可执行“挤岔恢复”命令恢复()

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进路在监控期间,监控区段的道岔出现挤岔的故障,可执行“挤岔恢复”命令恢复()
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轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路()
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判断题
集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放;能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号()
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单选题
《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中,出现挤岔报警后的先期处置,是指确认故障道岔区段,进行故障道岔()
A.无进路锁闭光带、单独转换试验 B.有无故障、单独转换试验 C.无进路锁闭光带、单独锁闭操作 D.单独转换试验、单独锁闭
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单选题
ATS子系统监控功能主要包括:信号机监控、转辙机监控、区段监控、进路监控、监控、临时限速管理等()
A.一级设备集中站 B.非设备集中站 C.二级设备集中站 D.站台
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单选题
自排模式下,非监控区段轨道电路故障,则该进路不能自动触发()
A.X B.√
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判断题
挤岔是指列车车轮挤上道岔,但是未挤坏道岔的不算挤岔()
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判断题
联锁能监督道岔是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放()
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判断题
挤岔:系指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔()
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判断题
挤岔系指轮对挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔()
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挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。() 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序) 当列车出清监控区段进入非监控区段时,即使非监控区段还没有全部解锁,该进路仍可再次排列,但信号不能正常开放() 在有岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段() 当发生挤岔时,防护该进路的信号机应__;被挤道岔未恢复之前,有关信号机__开放 在无岔进路中,监控区段的范围通常为__后一个轨道区段;在有岔进路中,监控区段的范围为始端信号机后__到__ 在无岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段() 道岔被挤后,应有挤岔表示,转辙机()恢复前,不能再转换道岔 道岔区段出现红光带造成进路排不出,有关人员抢修完毕后,行车值班员应试排进路。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)() “强解道岔”命令执行后,能解锁进路中的道岔区段,如果接近区段及进路无车,道岔区段立即解锁,有车将会延时解锁秒() 在道岔启动电路中,道岔区段有车占用时,道岔应不能转换,以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭() 在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或19.当LOW上的道岔区段当岔区有车时,执行“强解道岔”命令将会延时60秒执行() 当发生挤岔时,防护该进路的信号机应[[]][[]],被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能自动开放 挤岔时,防护该进路的信号机应自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放() 人工准备进路时,车控室内监控岗需执行“三核对”:__核对设备故障现象__;核对行调命令;核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致 道岔挤岔故障检查步骤? 当道岔被挤时,该道岔的 必须断开,室内有相应的挤岔报警。 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确后,将道岔()。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响) 执行电话闭塞法区段,进路上的道岔可以不用锁定() 集中联锁设备应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放
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