主观题

在无岔进路中,监控区段的范围通常为__后一个轨道区段;在有岔进路中,监控区段的范围为始端信号机后__到__

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主观题
在无岔进路中,监控区段的范围通常为__后一个轨道区段;在有岔进路中,监控区段的范围为始端信号机后__到__
答案
单选题
在有岔进路中,从进路的第一个轨道区段开始,一直到最后一个轨道区段为止为监控区段()
A.X B.√
答案
判断题
在有岔进路中,从进路的第一个轨道区段开始,一直到最后一个轨道区段为止为监控区段()
答案
单选题
在无岔进路中,通常始端信号机后一个区段为监控区段,但若轨道电路长度不足则设始端信号机后两个区段为监控区段,其他为非监控区段()
A.X B.√
答案
单选题
在无岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段()
A.X B.√
答案
单选题
在有岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段()
A.X B.√
答案
主观题
办理经由中岔接车进路时,如列车未占用中岔区段,在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后,经延时后中岔自动解锁
答案
判断题
轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路()
答案
判断题
一段进路通常包含几个区段,在执行强解区段命令时,可以不必等一个区段强解完毕,而直接强解该进路中的另一个区段()
答案
判断题
到发线出岔接车进路开放后,办理接车进路取消解锁和人工解锁时,中岔区段应在咽喉区接车进路解锁后自动解锁;咽喉区最后一个道岔区段未解锁时,中岔不允许解锁()
答案
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到发线出岔股道发车进路正常解锁时,分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路,在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清后,才准许中岔解锁() 发车时,列车全部出清且发车进路的第一个道岔区段解锁后,中岔方能解锁() 一个区段内无牙石,有一个以上部位探诊后出血,该区段CPI记分 如果引导进路中第一个区段正常,则列车占用该区段后即关闭引导信号() 如果引导进路中第一个区段是故障区段,则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机() 当某一轨道区段已封锁时,可以通过该轨道区段排列进路。( ) 如果引导进路中第一个区段是,则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机() 到发线出岔股道接车信号开放后,如列车未占用中岔区段,在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后,经延时后中岔自动解锁() 保护区段是指__后方的一个轨道区段 采用区段闭塞法时,上下行正线相邻两个区段站出站信号机之间为一个闭塞区段;其它未列明的区段进路,以为区段进路() TYJL联锁设备在同一个区段中的任何道岔(虽然不再进路中)有封闭,经过此区段的进路都不能排出() 如果引导进路中第一个区段是故障区段,则在关闭引导信号机() 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。 ATS界面轨道区段有蓝色包络说明区段处于封锁状态,通过该区段的进路无法办理() 有两轨道电路区段:1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0() 进路在锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)() 如股道内停有列车发车时,需在咽喉区区段解锁后,才准许中岔区段解锁(如中岔区段有车占用,则转为对中岔进行区段锁闭)() 延续进路锁闭后,_始终检查延续进路上的轨道区段空闲 W-2000A在无绝缘轨道区段,在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的() 计轴区段:相邻计轴点之间(岔区为相邻两个计轴点之间)或计轴点与轨道始端之间的轨道区域为一个计轴区段()
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