测设时根据已有的控制点或地面点，按工程设计的要求，将建(构)物的特征点在图纸上标定出来的测量工作。()

隧道控制测量时，每个洞口应测设不少于（）个平面控制点和（）个高程控制点 车站采用分层开挖施工时，宜在各层测设地下控制点或基线（） 大比例尺地形测图时，图根控制点相对于邻近等级控制点的平面点位中误差，不应大于图上（）mm。 大比例尺地形测图时，图根控制点相对于邻近等级控制点的平面点位中误差，不应大于图上（）mm 大比例尺地形测图时，图根控制点相对于邻近等级控制点的平面点位中误差，不应大于图上（）mm 大比例尺地形测图时，图根控制点相对于邻近等级控制点的平面点位中误差，不应大于图上( )mm。 大比例尺地形测图时,图根控制点相对于邻近等级控制点的平面点位中误差,不应大于图上m（） 根据已知点与待定点的纵横坐标之差，测设地面点的平面位置的方法是（ ）。 测设已知高程是根据控制点高程，将（）标定在固定的位置上。 点位的测设，是根据控制点和待测设点的坐标，（），在实地标定出待测设点的位置， 不便量距，待测点远离控制点的平面位置测设方法优先采用（）。 RTK高程控制点按精度划分等级为高程控制点（） 测设数据是确定建筑物的特征点与控制点或地物点之间的（）之间的关系。 已知控制点A的坐标=100.00m,=100.00m,控制点B的坐标=80.00m,=150.00m,设计P点的坐标=130.00m,=140.00m。若架站点A采用极坐标测设P点，其测设角为（） 楼地面工程质量控制点包括（ ）。 楼地面工程质量控制点包括（） 线路中线桩加桩应利用（）控制点测设，高程利用（）测量。 建筑物细部点的平面位置的测设方法中,（）适用于不便量距或测设点远离控制点的地方 设A、B为已知平面控制点，其坐标分别为A（156.32m，576.49m）B（208.78m，482.27m），欲根据A、B两点测设P点的位置，P点的设计坐标为（180.00m，500.00m）。请计算用极坐标法测设P点的测设数据，并绘制测设示意图。 工程设计综合资质、工程设计行业资质只设甲级；工程设计专业资质、工程设计专项资质设甲级、乙级。()