在飞机刹车时出现拖胎现象的原因是：（）.
A. 刹车力矩过大，地面摩擦力不足以维持机轮滚动
B. 地面摩擦力过大，刹车力矩不足以维持机轮滚动
C. 过大的刹车力矩使地面摩擦力减小，不能维持机轮滚动
D. 过大的地面摩擦力使刹车力矩减小，不能维持机轮滚动
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在飞机刹车时出现拖胎现象的原因是：（）.
A.刹车力矩过大，地面摩擦力不足以维持机轮滚动 B.地面摩擦力过大，刹车力矩不足以维持机轮滚动 C.过大的刹车力矩使地面摩擦力减小，不能维持机轮滚动 D.过大的地面摩擦力使刹车力矩减小，不能维持机轮滚动
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飞机在飞行中出现失速现象的原因是（）
A.由于机翼表面紊流层加厚 B.由于机翼上表面附面层大部分分离 C.由于机翼表面附面层由层流变为紊流
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飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是（）
A.机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离 B.机轮磨损较小，且滑跑距离缩短 C.机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大 D.机轮磨损较小，且滑跑距离增大
答案
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力 B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离 C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
答案
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力， B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。 C.飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。 D.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
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斑点产生拖尾现象的可能原因是：①（）；②（）。
答案
斑点产生拖尾现象的可能原因是：（）和（）。
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气割时，出现后拖量大、切口底部的熔渣难以清除甚至割不透的现象，主要原因是切割时使用（）。
A.纯度太高的氧气 B.纯度太低的氧气 C.纯度太高的乙炔 D.纯度太低的乙炔
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飞机发生螺旋现象的原因是（）
A.飞行员方向舵操纵不当 B.飞行员压杆过多 C.飞机失速后机翼自转
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飞机发生螺旋现象的原因是（ ）
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