RBC从CTC系统获取车站进路信息和区间闭塞分区信息（）

当在CTC上确认闭塞分区无车时，对该闭塞分区操作要先_，后执行 “故障占用”，CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行_表示 CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） 客专CTC系统的区间表示信息是从获取的（） CTCS-3线路CTC系统进路触发时机按地点来算，动车组及G字头列车的触发时机提早闭塞分区（） 列控中心应通过和（），向CTC设备传输闭塞分区状态、编码、方向和设备状态等信息 CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） CTC系统进路自动触发时机：仅运行动车组的CTCS-2级区段的车站办理接车或通过进路，动车组列车运行至进站信号机外方第9个闭塞分区时触发（） 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的()所划分的闭塞分区作间隔。 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的( )所划分的闭塞分区作间隔。 CTC系统设备故障时，__车站联锁设备和区间闭塞设备的正常 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 区间及闭塞分区的界限，划分为( )。 区间及闭塞分区的界限类型分为（） （）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 四显示自动闭塞区间，车站发出货物列车时，运行前方至少应有闭塞分区空闲（） 区间及闭塞分区的界限划分的规定 区间逻辑检查判定闭塞分区的状态有种（） 固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口和（） 区间占用逻辑检查开启后，列车占用该闭塞分区，但闭塞分区状态为空闲，为失去分路状态（）