（）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。

自动闭塞区段，每个闭塞分区的起点设置一架（）色灯信号机进行防护。 自动闭塞区段防护三接近闭塞分区的通过信号机定位点黄灯，又称为（） 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示（A）时，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲（） 自动闭塞需要将区间分隔为多个小区段，这些小区段就称为闭塞分区，每个闭塞分区都设有轨道电路装置。 自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定?(四显示区段) 自动闭塞区段，当发车进路信号机故障，列车占用闭塞分区的凭证是____________。 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 全自动闭塞分区 自动闭塞区段内的各闭塞分区及经道岔侧向的发车进路中的所有区段，机车信号应连续工作（） 双线区段自动闭塞具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的行车功能。闭塞分区的划分应满足动车组列控车载设备按目标距离模式控车和按四显示自动闭塞行车的要求（） 在自动闭塞区段出站信号机发生故障时，列车占用闭塞分区的凭证为____________。 在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区（） 在四显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区（） 双线区段自动闭塞具备正向自动闭塞，反向站间闭塞行车功能（） 在区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 以自动闭塞区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或()，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。 在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为（）。 四显示自动闭塞区段，黄色灯光——求列车注意运行，运行前方没有闭塞分区空闲（）