CRH2A型动车组重联必须1号车与8号车之间联挂，不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂（）

CRH2A统型动车组停放制动设置在1、4、5、8号车（） CRH380A型动车组重联必须以联挂（） CRH380A统型动车组重联必须以（）联挂 CRH2A型动车组受电弓安装于号车（） CRH2A动车组号车为拖车（） CRH2A型动车组自动广播装置安装在（）号车 CRH2A统型动车组停放制动手动缓解装置在1、4、5、8号车。 CRH2A统型动车组停放制动手动缓解装置在1、4、5、8号车（） CRH2A统动车组200J～大地间绝缘测量只需在1号车或8号车进行测量（） CRH2A动车组APU分布在号车（） CRH2A型动车组乘务员室设置在号车 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。 重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（） CRH2A统型动车组单编组分并装置处于，重联时重联端处于（） CRH2A动车组辅助电源装置在（）号车 CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。 CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。 CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在号车（）