丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或动机失速故障时，（）是故障原因之一。

汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟。 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变的（） 发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。 当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置 当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。 汽油发动机电控系统主要由进气系统.燃油系统.点火系统和电子控制ECU系统所组成（） 汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些？ 发动机电子控制系统由（） 《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》(GB/T19910—2005)规定，汽车发动机电子控制系统维修前，应按原厂的规定，对电子燃油喷射系统进行检查和诊断。 发动机可变气门正时系统可根据发动机的运行状况调节进排气的量，优点有（） 这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为（） VVT-i是一种可变气门正时控制系统,能改变配气正时 《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。 可变气门正时系统中，发动机电子控制单元根据（ ）等信号计算出各种运行条件下的最佳气门正时，以便控制凸轮轴正时机油控制阀。 发动机可变气门正时和气门升程电子控制简称()。 发动机电子控制系统是控制的（） 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。 汽车发动机电子控制燃油喷射系统由（）等三个子系统组成 绅宝D50的发动机带有VVT-i及可变长度进气歧管技术（）