在动车组受电弓受电情况下禁止更换转向架（）

动车组需要更换转向架、或变流器、变压器时要用到转向架更换设备（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 单列动车组一个受电弓故障，可更换另一个受电弓受流，维持运行（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 重联时前后动车组的两架受电弓距离时，将出现受电弓上升位置异常故障（） 动车组需要更换转向架、轮对或变流器、变压器时要用到转向架更换设备（） CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） 临修更换转向架、、万向轴、主变压器、牵引电机后情况下需安排动车组试运行（） 中国标准动车组受电弓弓角磨损或裂缝超过mm需要更换（） CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） CRH1A型动车组在以下情况下应断开主电路断路器：准备降下受电弓时；过分相区时；受电弓升起的瞬间时（） CRH380A型动车组受电弓更换作业中,受电弓支架与绝缘子的紧固扭力为N·m（） 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） 动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（） 中国标准动车组受电弓弓角磨损磨损或裂缝超过mm需要更换（） 中国标准动车组受电弓弓角磨损磨损、裂缝超过mm时需要更换（）