多选题

双线区段同一端一到达区段两线道口控制器可以分别选择,但二到达区段应选用与一到达区段相反道口控制器()

A. DK.SWB14 DK.SWB20
B. DK.SWB30DK.SWB40
C. DK.SWB20DK.SWB14
D. DK.SWB40DK.SWB30

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多选题
双线区段同一端一到达区段两线道口控制器可以分别选择,但二到达区段应选用与一到达区段相反道口控制器()
A.DK.SWB14 DK.SWB20 B.DK.SWB30DK.SWB40 C.DK.SWB20DK.SWB14 D.DK.SWB40DK.SWB30
答案
主观题
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答案
判断题
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主观题
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答案
单选题
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答案
多选题
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答案
判断题
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答案
判断题
UM71型轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用()
答案
单选题
激活一端司机室时,另一端司机室的模式选择器MS仍可以换挡()
A.正确 B.错误
答案
单选题
双线区段的车站,禁止办理经由同一咽喉两正线间(小八字)的列车变更进路()
A.任意两反向渡线道岔 B.任意两同向渡线道岔 C.两相邻同向渡线道岔 D.两相邻反向渡线道岔
答案
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计轴区段状态(占用/空闲)是通过联锁控制器传输至区域控制器() 在大运量的复线区段,轨头上一侧有明显的鱼鳞破损伤,一个内偏18°的70°探头分别从两端进行探测,存在一端有回波报警显示,而在另一端则没有回波报警显示的现象() 在双线区段,应采用自动闭塞。在一个区段内,原则上应采用同一类型的闭塞方式() 两辆CBTC列车可以占用同一个轨道区段() 比照区段站办理的车站,对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜() 双线道口应备短路铜线()条 半自动闭塞区段的车站,当车站一端有两个出入口时,同侧两个接近区段的轨道电路,不得采用相同载频() 半自动闭塞区段的车站,当车站一端有两个出入口时,同侧两个接近区段的轨道电路,不得采用相同载频() 在单双线过渡区段的双线地段作业时,必须在邻线来车方向的隧道口(大跨处)增设一名防护员() 比照区段站办理的车站,对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置进行防溜 在双线区段,列车可以在区间交汇() ●通信信道的每一端可以是发送端,也可以是接收端,信息可由这一端传输到那一端,也可以由那一端传输到这一端。但在同一时刻里,信息只能有一个传输方向的通信方式称为 (24) 。 双线区段需分别设线路标志时,应设在()。 双线区段需分别设线路标志时,应设在() 三相牵引变电所中,变压器Δ侧有两端分别接入接触网的两个相邻供电区段。把这两个供电区段连在一起须使用() 同一长度的压杆,截面积及材料均相同,仅两端支承条件不同:①两端固定;②一端固定,一端铰支;③两端铰支;④一端固定,一端自由;则杆的临界力从大到小排列的是() 双线道口应备红色信号旗()面 双线道口应备黄色信号旗()面 同一调度区段内相邻两站均为调度集中控制时,办理闭塞(预告)手续() 两辆ATO模式的列车不可以占用同一个轨道区段()
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