一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。

脚制动无论是气制动或液压制动均要求一脚有效。 汽车制动踏板，用力踩时( ) 更换完制动片后，需要将制动分泵回位，第一次踩刹车时要（）踩动制动踏板使制动分泵复位。 紧急停车时先松油门踏板，踩下离合器踏板，再踩制动器踏板，制动距离会小一些。 采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变（） 车辆涉水后，驾驶员反复踩几次制动踏板，能有效地缓解制动器的水衰退（） 在车辆制动时，为了增大制动力，需要用脚跟去踩制动踏板。 辆在坡上起步，司机应一手握稳方向盘，一脚适当加油，一脚（）离合器踏板，同时松开手制动，使车辆徐徐起步。 车辆在坡上起步，驾驶员应一手握稳方向盘，一脚适当加油，一脚离合器踏板，同时松开制动，使车辆徐徐起步（） 连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（） ( )制动踏板自由行程过小容易出现制动不灵。 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。（ ） 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。 试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。 试车时，发现踩下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。 连续踏几次制动踏板，踏到底始终感到无力，是因为（） 汽车在行驶中踏下制动踏板时，制动轮向左偏斜即为左边制动不灵（） ( )制动踏板自由行程过大，会导致制动不灵故障。 为保证行车安全，消防车涉水后应踩几次制动踏板，使制动蹄和鼓摩擦生热迅速干燥，制动效能才会恢复正常（） 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。