当发生整侧站台门无法打开故障时，原则上行调可组织当次列车越站通过或不上下客作业，除外（）

当越过停车标及以上时，行调可组织列车越站（） 整侧站台门无法打开时，客运公司客运部处置方案正确的是（） 每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。 整侧站台门不能打开时，故障侧站门台的开门应跳跃进行，先期按的方式（） 屏蔽门故障，整侧门打不开时，站台岗原则上打开并隔离每节车厢第扇车门对应的滑动门（） 请简述整侧站台门不能打开时站台岗操作流程 整侧站台门无法关闭（PSL无效），后续操作故障滑动门LCB至（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时（），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 当多个或整侧站台门故障时，站台门系统可通过（）解除其与信号系统的联锁关系 整侧站台门无法关闭时，司机凭__动车（） 整侧站台门无法关闭时，使用什么进行防护（） 整侧站台门无法关闭处理规定 当多个或整侧站台门故障时，站台门系统可通过[[PSL]]解除其与信号系统的联锁关系 站台门发生龟裂或故障无法关闭时行调如何处置 ( )原则上载质量标准在吨以上的汽车可组织拖挂。 二号线为24道/侧：每侧站台有道以上（含）站台门故障视为整侧站台门故障（） 整侧站台门无法关闭时，车站尝试使用IBP盘关闭站台门后报备行调；如可关闭，后续均采用IBP盘操作直至故障修复，若无法关闭，立即通知站台岗及支援人员确认站台安全后，显示“好了手信号”并操作“互锁解除”发车，将故障报告行调（） 整侧站台门无法打开,行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘打开屏蔽门；如可打开，后续均采用IBP盘打开屏蔽门，直至故障修复（） 司机在发现站台门无法整侧联动打开或关闭时，将PSL打至重新尝试一次。不成功先告知，再报行调（） 整侧站台门无法打开，需要乘降作业，第一趟车动车前需要开启__个门（）