道岔左（右）位：面对道岔尖轨，左手为右位，右手为左位（）

直线型尖轨，左、右开道岔尖轨可以互换。 下列那个是道岔开通左位（） 将道岔操作至左位时出现转换不到位时道岔显示是（） 主位右手位为主宾，左手为副宾（） 轿车座次的尊卑自高而低是：后排右位—后排左位—前排右位—前排左位。 三开道岔开通左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互，另一侧长尖轨与基本轨（） 在上图中，表示道岔为右位转不到位（） 道岔反位时道岔名称显示为色（） 道岔反位时道岔名称显示为黄色（） 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（）。 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密贴右边基本轨的道岔开通__面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通__ 道岔幵通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔幵通；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔幵通（） 电客车客室侧位定义：站在每节车辆客室内，背向“一位端”，面向“二位端”，左手为“位侧”，右手为“位侧” 道岔定位/反位表示是判断道岔位置的参考依据，微机监测通过监测道岔的定位/反位表示，记录道岔位置、描绘战场状态的（） 道岔处在反位状态，ATS显示道岔编号为黄色（） 道岔编号由字母P+1位__编号+2位__编号+2位__编号组成（） 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通;面对尖轨，尖轧密贴在左边基本轨的道岔开通（） 道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因是相混（） 电客车客室侧位定义：站在每节车辆客室内，背向“一位端”，面向“二位端”，右手为“一位侧”，左手为“二位侧”（） 道岔处于反位，HMI中道岔编号颜色显示{稳定黄色}