磨耗性踏面可增大轮轨接触面积，减少轮轨接触应力，明显减少轮与轨的磨耗（）

由于轮轨的相互作用，轨项面反复承受接触应力，使轨面出15.现塑性变形、疲劳磨耗及__等 磨耗形踏面在同样的接触应力下允许更大的__ 踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗（） 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生和钢轨波浪形磨耗 道岔每月检查应对轮轨接触面（光带）检查，重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面（位置、塑性变形、磨耗等）进行全面查看、重点检测（） 钢轨受竖向力作用时，会在接触面产生很大的接触应力，故接触应力引起的轨面下剪应力是竖向力造成的主要原因（） A-D-D-002214设置合理的轨底坡，增大轮轨间接触的面积，从而延缓曲线磨耗的速度（） 影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越大（） 电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时，黏着系数也越小（） 影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个（） 洒水可凝结增大煤尘的（），减少煤尘和空气的接触面积。 轮轨润滑装置可改善轮轨间的磨耗状态（） 机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高_______。 钢轨作用面轨顶角圆弧处，由于轮轨接触局部应力大，易发生接触疲劳裂纹，甚至剥离掉块。 ( ) 两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因（） 增大接触面积，接触电阻也将增大（） 机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高牵引力。