正线出站信号机办理始发列车或通过进路时，其接近区段都是股道（）

正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用相关接车进路上任意区段及区间区段，办理取消进路手续后，正线出站进路（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路可以解锁（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用股道时办理取消手续，正线出站进路应不能解锁（） 下行ⅠG通过进路建立后，列车驶入X信号机的接近区段，此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压（） 微机联锁的车站，信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按办理（） 联锁设备出站信号机的接近区段为该信号机前方的（） 当进路办好以后，如列车已进入接近区段，须取消进路时，正线出站列车进路需经延时后解锁（） 正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前一架列车信号机（）区段开始 列车已占用接近区段，且始端信号机已开放信号，进路将延时取消（） 列车在接近区段时，办理人解进路，可以关闭信号，同时进路锁闭（） 在电气集中联锁区域内，凡是信号机防护的进路和信号机的接近区段均需要装设，用以反映进路和接近区段是否空闲（） 进站、出站、进路和通过信号机、进站预告信号机或接近信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，其含义表示是什么 正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段为（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时该信号机不能开放（） 列车运行速度超过的区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机（） 自动闭塞区段发出列车，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，列车越过故障（停用）的发车进路信号机、出站信号机的凭证是（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放（） 列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设通过信号机（） 设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机（）