高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕

高速铁路正线有砟轨道预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于1.5mm，应判定为（） 高速铁路站线采用有砟轨道，铺设混凝土宽枕时，每千米铺设（）根（） 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为 高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（） 高速铁路有砟轨道混凝土桥面横向裂缝应采用防水涂料填实 《高速铁路设计规范》规定，正线有砟轨道应采用 2.6 m长混凝土轨枕，每千米铺设（）根 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法有哪些 高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件 高速铁路正线有砟道床厚度m（） 高速铁路无砟道岔岔枕排布应（ ）。 高速铁路无砟道岔岔枕排布应（ ）。 高速铁路有砟线路混凝土枕预埋件周围的混凝土裂纹宽度大于mm为失效（） 高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里··········根，均匀布置 高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（） 高速铁路有砟轨道线路检查应坚持的原则（） 高速铁路有砟轨道混凝土桥面防护墙间防水层如何设置 高速铁路站线采用有砟轨道时，道床边坡为（） 高速铁路有砟道床根据设计采用相应型混凝土枕，轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（） 高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（）