DBI-1动力制动电空阀安装在上（）

DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是( )。 电空阀只用于电空制动系统（） DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） DK-1制动电空阀出风口连接（） 排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。 DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。 DK-1型制动机大闸过充位，运转位制动电空阀排风口漏风是电空阀上阀口关闭不严（） 在DK-1型电空制动机系统中，采用闭式电空阀（） 电空制动控制器手柄在“”时，缓解与排风1电空阀得电（） DK-1型电空制动机，重联电空阀得电后，将会使中继阀处于自锁状态。 DK-l型电空制动机安装在气阀柜的主要设备有DKL逻辑控制器、列车电空制动系统、平稳操纵控制系统、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀和紧急阀等（） “中立”位（常用制动后）得电的电空阀是（）和（）电空阀 下列哪一个电空阀是制动电空阀（） 电空制动控制器在下列哪个位置时，可使排1电空阀得电（） DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。 DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 DK-1制动机系统中只要电空阀一失电，便有初制动效果（） DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（）