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救援列车与故障列车连挂好了后,仅使用( )一个车次,救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责,故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。
单选题
救援列车与故障列车连挂好了后,仅使用( )一个车次,救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责,故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。
A. 救援列车
B. 故障列车
C. 行调发布
D. 两列车
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单选题
救援列车与故障列车连挂好了后,仅使用( )一个车次,救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责,故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。
A.救援列车 B.故障列车 C.行调发布 D.两列车
答案
单选题
救援列车与故障列车连挂后,救援列车运行()
A.以RM/NRM模式 B.以AM/SM模式 C.仅允许以NRM模式 D.仅允许以RM模式
答案
判断题
当列车在车站故障,由后续列车担当救援时,救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂,连挂完毕后,列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。
答案
判断题
救援列车处于区间无法清客,待救援列车与故障列车连挂后,运行至就近车站清客。
答案
判断题
使用客车救援时,原则上使用后续列车前往救援,遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援,组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂,如列车在区间不能清客时,连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客()
答案
单选题
连挂作业时,故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂()
A.2km/h B.3km/h C.4km/h D.5km/h
答案
单选题
救援列车与故障列车连挂后进行,确认连挂妥当()
A.司机室联络 B.试拉 C.无线电派接 D.故障列车司机打开列车尾灯
答案
判断题
救援列车与故障列车连挂后,试拉不用取消洗车模式()
答案
单选题
完成连挂后,将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后,救援列车施加()
A.常用制动 B.紧急制动 C.停放制动 D.保持制动
答案
单选题
司机报告及故障处理后,行车调度员应布置救援列车在就近车站进行清客。若救援列车处于区间无法清客,待救援列车与故障列车连挂后,运行至就近车站清客()
A.5min B.4min C.3min D.6min
答案
热门试题
吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训,掌握列车救援模式的操作要求,救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位,否则连挂列车无法动车()
救援列车连挂故障列车推进运行时,前方进路确认由救援列车司机负责。
救援列车必须清客后空车救援。被救援列车(故障列车)原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时,可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业()
使用客车救援时,原则上使用后续列车前往救援,如不能空车前往救援时,连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客()
救援列车进入封锁区间时限速30km/h,救援列车与故障列车连挂限速5km/h()
救援连挂作业中,救援列车在确认故障列车连挂端头灯点亮后,以低于km/h的速度运行至距离故障列车“一米”处再次停车()
使用客车救援时,原则上使用后续列车前往救援,如不能空车前往救援时,连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。改正()
救援列车司机应按救援命令确认故障列车连挂端列车尾灯/头灯点亮后,与被救援列车司机联控、联系,按手信号(或语音信号)指挥,限速将列车运行至距离故障车处再度停车()
NRM模式下救援列车与被救援列车连挂后牵引运行限速km/h()
禁止使用工程车救援载客列车,使用工程车救援空电客车时,原则上救援列车连挂故障车后限速() 运行
禁止使用工程车救援载客列车,使用工程车救援空电客车时,原则上救援列车连挂故障车后限速运行()
已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能_,如故障排除则报告行调取消救援
救援列车与故障列车连挂后,原则上以NRM模式限速25km/h运行()
救援列车接近故障动车组时,随车机械师必须应站在非邻线侧负责指挥救援列车进行连挂作业,确认救援列车与故障动车组连挂妥当以及动车组状态正常()
出现列车故障时,若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂。
出现列车故障时,若故障车在车站内,故障车在清客后再与救援列车连挂()
请求救援后,故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,故障排除后自行启动列车。()
请求救援后,故障列车司机在连挂之前可继续 ( ) ,但不能启动列车,如故障排除则报告行调取消救援
组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令,一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时,救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车,听候故障列车司机的指挥连挂()
根据《列车车次编排规定》,救援列车的车次为()
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