制动电空阀得电时，其排风口关闭（）

制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动（） DK-1制动机，排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。 排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。 DK-1制动机，256排风2电空阀得电后沟通的风路是__________管与排风口之间的通路。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 运转位与过充位时，都是使803线得电，都使均衡风缸和制动管充风车辆缓解。运转位时，由于809线有电，排风1电空阀YV得电开放排风口，使机车得以缓解。过充位时，809线失电，805线得电，使过充电空阀252YV得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压kPa（） 电空制动控制器手柄在“运转位”时，电空阀得电（） 排1电空阀得电的前提条件是什么？排1电空阀得电的作用是什么？ 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么?排风1电空阀得电的作用是什么? 简述DK-l型制动机中排风1电空阀得电的条件是什么？排风1电空阀得电的作用是什么 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（） SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 电空制动控制器手柄位于运转位时，哪些电空阀得电（） “中立”位（常用制动后）得电的电空阀是（）和（）电空阀 制动前的中立电空阀得电（） DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以排风1电空阀不能得电。 排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电（）