气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：p121（）

航空气象中大雾(FG)是指能见度()。 气象光学视程是指白炽灯发出色温为2700K的光的通量在大气中削弱至初始值的5%所通过的路途长度（） 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。 气象学中常以E表示（） 凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米时，气象学称这种天气现象为（）。 当主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应报告跑道视程。 对于精密进近着陆，用能见度（VIS）或／和跑道视程（RVR）和决断高（DH）表示（） 气象光学视程（以下简称MOR）是指色温为时白炽灯发出的平行光束被大气吸收和散射后，光束的光通量衰减到时的距离 农业气象学是动力气象学的一个分支（） 主导能见度或跑道视程低于米时，管制员应当向航空器通告跑道视程数值（） 气象光学视程（MOR）指色温为2700K时白炽灯发出的平行光束被大气吸收和散射后，光束的光通量衰减5%时的距离（） 气象光学视程（MOR）指色温度为2700K时白炽灯发出的平行光束被大气吸收和折射后，光束衰减至5%时所通过的距离（） 《地面气象观测业务技术规定实用手册》中指出，视程障碍现象自动判识的台站，沙尘暴、雾的能见度判识阈值为0.75km（） 因视程障碍现象影响，某定时能见度仅50米，则气簿-1能见度栏记（） 《屈光学》、《气象学》和（）是笛卡尔《论世界》的三个附录，并整理成《谈谈方法》发表。 一种视程障碍现象的最小能见度应如何记录（） 主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。 《气象学》的作者是() 《气象学》的作者是( ) 《地面气象观测业务技术规定实用手册》中指出，由于降水现象影响，自动观测能见度小于7.5km，对误判的视程障碍现象，不需在定时观测时次进行删除（）