3级风险（黄色风险）:中度（显著）危险,无需控制整改,公司、部室（车间上级单位）应引起关注（）

当通过作业条件危险性评价法得出企业风险的危险性分值大于（）时，属于显著危险，需要整改 安全风险等级控制表，黄色属于（）风险 当通过作业条件危险性评价法得出项目部风险的危险性分值大于（）时，属于显著危险，需要整改 根据对危险源的识别，当危险源造成风险的可能性很大，且为中度损失时，此时的风险级别属于（）级 危险源风险分级：规定危险源风险分为1、2、3、4、5、6级，用危险性D值来标识。6级危险源风险的分值为最高（） 2019年5月10日起实施的车辆分公司《危险源辨识、风险评价和风险控制管理细则》中规定，作业范围内的危险源辨识、风险评价和风险控制工作由维修部[厂]落实维护。（ ） 公路桥梁和隧道工程设计安全风险等级分为I级（低度风险）、II级（中度风险）、III级（高度风险）、IV级（极高风险）。 针对1、2、3等级风险，须尽快有效落实整改措施，降低其风险等级至4级。整改期间，不得强令员工进行冒险作业（） 公司风险控制只是风控质检的事情，其他部门无需关注（） 公路桥梁和隧道工程施工安全风险等级分为I级(低度风险)、11级(中度风险)、111级(高度风险)、1V级(极高风险)。() 危险源超周期整改，风险等级升（） 对于中度风险而言其控制策略是（）。 危险源R3级别风险被称为（） 乘务二部乘务九室危险源R4级别管控后的剩余风险数量是个（） 跌倒/坠床风险评分中，多少分为中度危险（） 首席风险官应报告期货公司合规经营、风险管理状况和内部控制状况，以及首席风险官的履行职责情况，包括首席风险官所作的（）、提出的整改意见以及期货公司整改效果等内容。 四级电网运行风险预警管控无需省公司级单位领导到岗到位（） 哪类风险属于不可容许的风险，极其危险，必须立即整改，不能继续作业（） 一般风险：发生风险事件概率为中、危害程度为小；中度危险，由（） 对排查出来的风险点进行分级，按照危险程度及可能造成后果的（），将风险分为1、2、3、4级其中（）级最危险。