客室照明设计有两条正常照明电路和一条紧急照明电路。正常照明电路和紧急照明电路灯源交叉排列（）

重庆环线AS型地铁车辆客室照明的两条灯带在功能上分为（） 客车应设置车厢灯和门灯。车长小于6m的客车应至少有两条车厢照明电路，仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一（） 按照灯光的范围照明设计可分为（)照明、（)照明和（)照明。 客室照明分为正常照明和应急照明（） 正常照明电路采用供电方式，保证客室内照度的均匀（） 事故照明不允许和其他照明共用同一条线路（） Tc车客室布置个照明灯，其中个正常照明灯，个紧急照明灯（） 在展示照明设计时，应考虑到整体照明、局部照明和（）的完整统一。 Tc车客室共布置个照明灯，其中个正常照明灯，个紧急照明灯（） Mp、M车客室布置个照明灯，其中个正常照明灯，个紧急照明灯（） 车内客室照明混合了正常照明和的两根纵向光带（） A5车客室照明使用节能环保、节能的LED平面照明灯具，在紧急照明控制电路进行了优化，达到紧急情况下仍保持整列车灯具正常工作，保持照明亮度至原来的（） 照明设计中对照明器的设计应考虑（） 电客车紧急照明镇流器故障导致客室某个照明不亮，更换紧急照明镇流器（） 所有的客室照明供电均由蓄电池（）提供，为提高照明系统的可靠性，正常照明灯和紧急照明灯都分两路来供电 列车一唤醒，客室照明即处于正常照明模式（） 客室照明采用照明，在每个门区设置一个紧急照明。紧急照明灯具的电源为，其余灯具为（） Tc车客室布置22个照明灯，其中12个正常照明灯，10个紧急照明灯（） 照明配电系统的设计，下列哪一条是正确的（） 照明设计中作为照明节能的评价指标是（ ）。