电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行（）

车体刚度在AW3载荷工况下上挠度≥mm（） 电客车AW1、AW2和AW3的额定载荷人数为人（） NJ06型电客车AW1~AW3载荷状态下的车辆载客量分别是（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3载荷下的列车，丧失1/2动力（即切除2辆动车），可以在35‰的坡道上起动（） 首期工程及支线列车AW3（超员载荷）工况下的总载客量为__人 请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站 AW3工况下120km/h列车制动距离为≤（） 首期工程列车AW3超员载荷人（） 3号线列车在AW3超员状态下，载荷量为人（） 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AWO）电客车，在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站（） 一列空载电客列车能够在正线最大坡道（35‰）上推送一列故障的超员载荷（AW3工况）的电客列车至（） 电客车在超员载荷和在丧失1/4动力的情况下，应能维持运行到终点（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3超员载荷可容纳人（） 电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，列车能够维持运行至（） 两节动车无动力时，在AW3的载荷下，列车可在35‰的坡道上起动。（） 列车在AW1载荷下列车乘客人数为236人，AW2载荷下列车乘客人数为1438人，AW3载荷下列车乘客人数为2034人（） 首期、3、6号线列车超员载荷量（AW3）相同（） 首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/3动力时，列车能够维持运行到终点；改正（） AW3超员载荷为人（）