两节动车无动力时，在AW3的载荷下，列车可在35‰的坡道上起动。（）

当无动力时，在超员载荷AW3下，列车可在坡道上起动，并是列车前进道最近车站，乘客下车后，列车空车返回车辆段（） 列车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，能在正线__坡道上起动（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过25‰的坡道上（） 列车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，应能在正线坡道上起动（） 当一节动车无动力时，在定员载荷(AW2)下，列车能够全程往返一次。（） 所设计的弹簧制动力可保证AW3载荷列车停放于最大坡度的轨道上（） 首期工程列车AW3超员载荷人（） 停放制动力应能使一列6辆编组的列车在AW3载荷下，停放在干燥清洁的坡道上（） 停放制动应满足AW3列车在( )坡道上安全、可靠地停放。 一列空载电客列车能够在正线最大坡道（35‰）上推送一列故障的超员载荷（AW3工况）的电客列车至（） 列车在AW1载荷下列车乘客人数为236人，AW2载荷下列车乘客人数为1438人，AW3载荷下列车乘客人数为2034人（） 首期、3、6号线列车超员载荷量（AW3）相同（） AS型车在AW3情况下的载荷为（） AW3超员载荷为人（） 在AW3状态下，当损失1/2动力时，动车组可以在正线的坡道上启动并运行到下一车站（） 在AW3状态下，当损失动力时，动车组可以在正线30‰的坡道上起动并运行到下一车站 请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站 不考虑最大风力影响的条件下，一列6辆编组的列车在AW3载荷下，隔离一节车的停放制动能够保证列车在‰的坡道上安全停放（） 3号线列车在AW3超员状态下，载荷量为人（） 当一列车在AW3的载荷下，因故障停在40‰的坡道上，另一列空载列车能将其从坡底推到下一站。（）