在国际多式联运中发生的货物灭失与毁损，承运人需要负担连带责任（）

多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。 国际多式联运中，没有过失的承运人不需要履行赔偿义务（） 多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后，要签发多式联运单据．（） 多式联运经营人以（）合同与分承运人建立承运法律关系。 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因（）造成的，不承担损害赔偿责任 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因为( )造成的，不承担损害赔偿责任。 在多式联运法律关系中，如果货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运的经营人的赔偿责任和责任限额，所适用的法律是（） 承运人权利和义务由多式联运经营人享有，多式联运的承运人之间的内部责任划分约定，不得对抗（） 多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止.（　　）(2002年) 多式联运的货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运（或分包）合同来完成的，多式联运经营人对货物全程负责。 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货（） 试论述多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人的赔偿责任。 签发国际多式联运提单的承运人只对第一程运输负责。 签发国际多式联运提单的承运人只对第一程运输负责（） 国际多式联运经营人向分包承运人订舱是（）独立完成的业务活动。 《合同法》规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因造成的，不承担损害赔偿责任（） 国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（） 国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（）