单选题

某机场项目,声环境影响评价工作等级为一级,其评价范围一般为(    )。

A. 以主要航迹离跑道两端侧向各200 m的范围
B. 以主要航迹离跑道两端各1~2 km、侧向各6~12 km的范围
C. 以主要航迹离跑道两端各6~12km、侧向各1~2 km的范围
D. 以主要航迹离跑道两端各2~10 km、侧向各2~4 km的范围

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单选题
某机场项目,声环境影响评价工作等级为一级,其评价范围一般为( )。
A.以主要航迹离跑道两端侧向各200 m的范围 B.以主要航迹离跑道两端各1~2 km、侧向各6—12 km的范围 C.以主要航迹离跑道两端各6~12 km、侧向各1~2 km的范围 D.以主要航迹离跑道两端各2~10 km、侧向各2~4 km的范围
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单选题
某机场项目,声环境影响评价工作等级为一级,其评价范围一般为(    )。
A.以主要航迹离跑道两端侧向各200 m的范围 B.以主要航迹离跑道两端各1~2 km、侧向各6~12 km的范围 C.以主要航迹离跑道两端各6~12km、侧向各1~2 km的范围 D.以主要航迹离跑道两端各2~10 km、侧向各2~4 km的范围
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单选题
依据《环境影响评价技术导则—声环境》,某新建机场声环境评价工作等级为一级,以下符合其评价工作要求的是()
A.对噪声级变化可能出现的三个阶段(投入运营后的近期、中期、远期),选择噪声级最高的阶段进行预测 B.对不同选址方案、建设方案等对策引起的声环境变化进行定性分析 C.绘制主要敏感目标等声级线图 D.分析通往机场道路的噪声增量影响
答案
多选题
某机场扩建项目声环境影响评价等级为一级,可作为该项目评价范围内声环境现状监测点的有()。  
A.距跑道两端12km范围内主要航线正下方敏感目标处 B.起飞、降落航线两侧2km范围内敏感目标处 C.距拟建跑道两侧12km敏感目标处 D.现有跑道中间位置
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单选题
依据《环境影响评价技术导则一声环境》,某新建机场声环境评价工作等级为一级,以下符合其评价工作要求的是()。
A.对噪声级变化可能出现的三个阶段(投入运营后的近期、中期、远期),选择噪声级最高的阶段进行预测 B.对不同选址方案、建设方案等对策引起的声环境变化进行定性分析 C.绘制主要敏感目标等声级线图 D.分析通往机场道路的噪声增量影响
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为()。
A.以建设项目边界向外100m B.以建设项目包络线边界向外200m C.以建设项目边界向外200m D.以建设项目中心点向外200m
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单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为()
A.以建设项目边界向外100M B.以建设项目包络线边界向外200M C.以建设项目边界向外200M D.以建设项目中心点向外200M
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单选题
某新建工厂的声环境影响评价工作等级为一级,一般情况下,其评价范围为()。
A.以建设项目边界向外100m B.以建设项目包络线边界向外200m C.以建设项目边界向外200m D.以建设项目中心点向外200m
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多选题
某项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》,关于该项目声环境影响评价工作基本要求的说法,正确的有()
A.噪声预测覆盖全部敏感目标 B.在缺少声源源强资料时,通过类比测量取得源强数据 C.评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测 D.给出建设项目建成前后不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度
答案
多选题
某项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则声环境》,关于该项目声环境影响评价工作基本要求的说法,正确的有()。
A.噪声预测覆盖全部敏感目标 B.在缺少声源源强资料时,通过类比测量取得源强数据 C.评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测 D.给出建设项目建成前后不同类别声环境功能区内受影响的人口分布
答案
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