当开门模式为自动时，ATPM模式的列车进站准确对位停车后，车门会自动打开（）

列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） 当列车冲标后需以RM模式退行对标时，如门模式开关保持在“自动开门/手动关门”位，在站台倒计时结束前，将驾驶模式开关转至ATO位列车会自动开门；在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。（） 电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（） 驾驶模式下，列车可以实现自动开门（） 在1号线中，以IATP运行的列车，当TOD显示ATPM可用，司机确认进入ATPM模式时，列车可不停车转换（） 当列车未被授权离站时，在ATPM模式下CC将保持列车安全静止不动（） 5号线列车冲标后以RM模式退行对标，如开门模式保持在“自动开门/手动关门”位，将驾驶模式转至AMC将自动开门；如列车在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 在ATO模式下列车在站台区段自动停稳时是SM模式（） 列车在ATPM模式下可不停车转换为RM模式（） 当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至MCS模式驾驶，但须以MCS模式进站对标，运行个站后，可恢复AMC模式进站对标（） 在CBTC模式下，列车进站停车时，冲/欠标超过及以上时，CC不会输出开门码（） 在ATO模式下列车在站台区段自动停稳时是S和M模式（） AM模式驾驶时列车进站停稳后将主控手柄拉至B位（） 受控列车：指以ATO或ATPM模式运行的列车（） 列车以ATPM模式驾驶时，DMI上不会显示以下哪个速度（） 当列车进行无人自动折返操作时，ATP预选模式应为，控制模式处于CTC模式（） 在ATPM/IATP模式下，车门在停站时间大于正数秒时有开门码（） 列车冲标后以RM模式退行对标，如门模式开关保持在“自动开门/手动关门”位，在站台倒计时结束前，将驾驶模式开关转至ATO位列车会自动开门；在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。 在CBTC模式下，列车进站停车冲/欠标超过50cm及以上时，CC不会输出开门码，且模式不可用（）