车站模式变更通知是通过 （ ）系统转发至全线网所有车站

全线故障时所有车站均为闭塞车站，（A）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）（） 全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区域为闭塞车站（） 全线故障时所有车站均为闭塞车站，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）（） 正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有连锁站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号（） 行车调度员使用行车调度电话群呼全线所有车站或多个车站时，应指定1个车站值班员复诵（） 全线网进站AGM全部故障时，ACC设置全线网车站进站免检模式。出站一律按实际乘坐里程进行扣值（） OCC有线广播系统是客运调度用来对全线所有车站或分站、分区域进行广播的播音设备（） BAS系统设两级管理，实现中央、车站、就地三级控制，负责全线所有车站一般机电设备的日常管理（） 中央级ISCS系统通过主干网络汇集所有车站级综合监控系统的信息（） 所有车站都有站厅层（） 通过中央级调度工作站可以编辑全线车站通风系统的运行模式时间表（） 应急告示发布范围:仅在故障线路各车站及与故障线路连接的换乘站发布，但当某站因故关站或某线（段）停运且停运时间预计超过1小时，须在全线网所有车站发布（） 主控系统可实现全线所有车站变电所、主变电所、车辆段变电所等供电系统的监视，控制数据采集功能（） ATS不正常或全线采取电话闭塞法组织行车时，所有车站均需向行调报点（） 在维修模式下，所有车站终端设备在特定命令下可以使用（） 所有车站都设置了MCSFEP主机（） 所有车站都设置了MCSIC机（） 环调将BAS环控权限转移至全线各站，并通知全线各站更改车站、隧道通风工况至停运模式，并将车站、隧道通风系统的各类风阀开度设置成0（） 2号线所有车站均为地下站（） 设置车站模式时，点击“设置车站模式”后弹出模式选择菜单，再点击某项模式后按发送提示确认窗口。在操作员确认后，新的车站模式命令被发送到车站设备并通知。所有设备的车站模式应与车站保持一致