ECU根据发动机的温度信号修正__时间和点火时间，从而使发动机工况处于最佳状态运行

汽油发动机点火时间过迟，会使发动机温度升高。（） 失效保护使ECU根据（）信号和（）信号按固定的喷射时间控制发动机工作。 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。 电子点火正时是由发动机控制模块（ECU）根据发动机的特定工况下各个传感器送来的转速.负荷..混合气浓度等信号精确确定（） 发动机中的VVT技术是指调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，进而使发动机（） 汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。 汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正 发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。 向发动机ECU提供点火反馈信号的传感器为（） 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） 发动机点火正时故障不会导致（）。 发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（） 大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。 点火时间过早，会使发动机(　　)。 ( )调整点火正时回影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速. 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。 发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。