桥梁声屏障安全通道应结合设置

声屏障检查应采用与登乘检查相结合的方式（） 设备管理单位应加强声屏障状态检查，重点检查桥梁梁端、桥梁与路基过渡段声屏障状态，发现问题及时处理（） 检查声屏障基础是否牢固时，尤其是桥梁地段往外推时不要用力过猛，以防声屏障折断高空坠落（） 路桥连接段或路基声屏障连续长度超过m时，设置安全门（） 声屏障结构应具备安全性，能够承受风荷载等（） 桥长超过km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧左右交错设置可上下桥的救援疏散通道 桥梁救援疏散通道设置在铁路用地范围内，沿桥梁全长每隔左右，结合地面道路条件，在线路两侧交错设置（） 高温和低温季节，应对桥梁梁端、桥梁与等变形较大的声屏障处所进行重点检查（） 桥梁救援疏散通道设置应保证桥墩与疏散通道之间的净宽不小于（）m. 高速铁路桥梁桥长超过时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求（） 声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定，安装强度须保证运输安全，并满足技术规范的要求，不得影响其他行车设备的安全运行（） 声屏障高4.65m，屏障到最外侧车道中心线距离4.65m。为了测量公路对声环境保护目标的影响，参照测量点应设置在声屏障正上方（）。   桥梁救援疏散通道桥下安全门内侧应设置禁止通行警示牌（） 声屏障设置应符合铁路建筑限界的规定，安装强度须保证运输安全，并满足铁路设施检修和维护的要求，不得影响其他行车设备的安全运行。 某声源和敏感点之间拟设置声屏障，其菲捏耳数N 为4.85 ，该声屏障可降低敏感点处声压级（） 。 某声源和敏感点之间拟设置声屏障，其菲涅尔数N为4.85，该声屏障可降低敏感点处声压级（） 铁路桥梁作业通道和隧道内安全空间、救援通道、应急照明和通信以及其他相关设施的设置等应符合有关（）规定。 某声源和敏感点之间拟设置声屏障，其菲涅尔数N为4.85，该声屏障可降低敏感点处声压级为（） 桥长超过6km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道（） 桥长超过3km时，应结合地面道路情况，在桥梁两侧每隔3km左右交错设置可上下桥的救援疏散通道（）