遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括：（）
A. 精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量
B. 着陆条件不好
C. 飞机型号不同
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遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括：（）
A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量 B.着陆条件不好 C.飞机型号不同
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《第六章》遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）
A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操作动作犹豫不适量 B.着陆条件不好 C.飞机型号不同
答案
遥控无人机着陆时，修正目测偏差（）。
A.偏差大，加、收油门量相应大一些 B.偏差大，加、收油门量相应小一些 C.不必调整
答案
遥控无人机着陆的过程不包括（）
A.下滑和拉平 B.平飘接地和着陆滑跑 C.下降和定高
答案
遥控无人机着陆时（）。
A.逆风较大时，目测容易高（即推迟接地） B.逆风较大时，目测容易低（即提前接地） C.逆风对着陆没有影响
答案
遥控无人机着陆时（）。
A.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长 B.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长 C.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小
答案
遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确（）
A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高 B.下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低 C.跟无风情况下一样，不需特别操作
答案
遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）。
A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长 B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短 C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
答案
遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）。
A.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些 B.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些 C.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
答案
遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）。
A.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前 B.进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后 C.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后
答案
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遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）。
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遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。
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遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是
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遥控无人机着陆到平飘阶段（）。
遥控无人机着陆到平飘阶段
《第六章》遥控无人机着陆时（）
遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括：（）
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