当带轮孔与轴配合松动量较大时，可用()方法修复。

当带轮孔加大必须镶套，套与轴为键连接，套与带轮常用加骑缝螺钉方法固定。 当孔的公差带与轴的公差带相互交叠时，这种配合为()。 当孔与轴的公差带相互交叠时，其配合性质为（） 当孔与轴的公差带相互交叠时，其配合性质为（）。 带轮孔与轴的连接为过渡配合H7/k6（） 当孔的公差带完全在轴的公差带之下时，属于（）配合 使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。 孔的公差带在轴之上为（）配合，孔的公差带在轴之下为（）配合，孔的公差带与轴的公差带相互交迭为（）配合 配合是指（）相同的孔和轴的（）之间的关系，孔的公差带在轴的公差带之上为（）配合；孔的公差带与轴的公差带相互交迭（）配合；孔的公差带在轴的公差带之下为（）配合 齿轮与轴的配合松动后，采用（）修复的效果最佳。 过渡配合相配合的孔、轴公差带的相对位置为孔的公差带与轴的公差带（ ）。 孔轴过渡配合中，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。 当带轮孔加大时必须镶套，套与抽用（）连接，套与带轮常用加骑逢螺钉方法固定。 带轮与轴的配合通常采用（） 若孔的公差带完全在轴的公差带之上，则这一对孔与轴的配合是（）配合。 孔与轴作过渡配合时，孔的公差带在轴的公差带之()。 孔轴过渡配合中，孔德公差带与轴的公差带相互交叠（） 孔与轴作过盈配合时，其孔的公差带在轴的公差带之()。 过渡配合时，孔的公差带与轴的公差带相交。 孔的公差带与轴的公差带相互交叠时，应该是间隙配合（）