刚性十字轴万向联轴器为何要成对使用

汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（ ）组成。 普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。 常用的的刚性十字轴万向传动装置由（）组成的 十字轴式万向接头为等速万向接头. 十字轴式万向接头为等速万向接头（） 十字轴式刚性万向节相邻两轴的允许夹角为15°～20° 十字轴万向节属于( ) 十字轴式刚性万向节允许相连两轴的最大夹角为20°～25° 在十字轴式万向联轴器中，两轴间的夹角过大时，其传动效率会（）。 十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力 普通十字轴万向节是等速万向节。 普通十字轴万向节是等速万向节（） 十字轴式刚性万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为（） 普通十字轴式万向节装配后，用手扳动十字轴时，应（） 普通十字轴式万向节是等速万向节。 安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（） 安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（） 十字轴万向节的优点有？ 普通万向节即十字轴刚性万向节，它允许两轴在轴线夹角不大于()的情况下工作。 十字轴式万向联轴器的十字轴轴承拆除前，应将四个轴承与十字轴的相对位置分别做好标记。回装时，应将，以改善轴承的受力状态（）