单选题

波音飞机的零部件往往在不同的国家进行专业化生产,最后在美国本土进行组装。这种国际分工的形式属于( )

A. 垂直型分工
B. 水平型分工
C. 混合型分工
D. 一体型分工

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单选题
波音飞机的零部件往往在不同的国家进行专业化生产,最后在美国本土进行组装。这种国际分工的形式属于( )
A.垂直型分工 B.水平型分工 C.混合型分工 D.一体型分工
答案
单选题
专门进行产品或零部件操作的专业化形式是()。
A.工艺专业化形式 B.设施专业化形式 C.对象专业化形式 D.人员专业化形式
答案
单选题
检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化()
A.集中修 B.计划预防修 C.计划修 D.预防修
答案
单选题
动车组检修方式以为主,主要零部件采用专业化集中修()
A.换件修 B.自主修 C.返厂修 D.以上都不对
答案
单选题
动车组检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化修()
A.集中 B.统一 C.检查 D.班组
答案
单选题
起重设备的零部件可分为固定零部件与活动零部件,请指出下列那种零部件是固定零部件()
A.吊钩 B.缷扣 C.轻型吊杆牵索用的眼板
答案
单选题
波音747飞机有400万个零部件,由分布在65个国家1500个大企业和15000多家中、小企业协作生产。这是()的典型表现。
A.世界经济区域集团化 B.技术开发与利用的国际化 C.产品国际化 D.生产国际化
答案
单选题
波音747飞机的450万个零部件,来自近10个国家,1000多家大企业,15000多家小企业,这主要体现了()。
A.生产国际化 B.资本全球化 C.贸易自由化 D.科技全球化
答案
单选题
动车组检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化集中修()
A.正确 B.错误
答案
主观题
美国波音客机的万个零部件由美国及另外个国家的多家企业提供,这是( )
答案
热门试题
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施( )和主要零部件的专业化集中修。 当前,在以零部件生产和注重工艺专业化为内容的产业内,国际分工的主要形式是() 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施()换件修、主要零部件的专业化集中修。 机车应实行(),实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。 动车组实行计划预防修,检修方式以为主,主要零部件采用专业化集中修() 动车组检修方式以换件修为主,一般零部件采用专业化集中修() 动车组检修方式以换件修为主,一般零部件采用专业化集中修() (),也叫平均化生产,不仅要求零部件()的平均化,而且要求()的平均化。 (),也叫平均化生产,不仅要求零部件()的平均化,而且要求()的平均化 一台机器主要机械零部件大体上可分为紧固零部件、传动零部件和支撑零部件,由这些零部件组成传动机构、导向机构、执行机构。 灭火器可见零部件()时,更换零部件 在机械零部件中,通用零部件不包括()。 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、( )和主要零部件的专业化集中修。 零部件的领取:从()择需要的零部件,确认零部件在()期内,确认部件表面光洁、无()。 在机械零部件中,()不属于通用零部件。 当前,在以零部件生产和注重工艺专业化为主要内容的产业内,国际分工主要形式是( )。 在距离零部件600mm处,对零部件外观进行检查,如不能发现缺陷,即判定此部件为合格零部件,可直接使用() 甲、乙、丙三个生产车间生产一批零部件,甲车间需要完成该批零部件的2/5,乙、丙两车间需要生产零部件数量比是4:3,当甲车间生产200个零部件时,正好完成总量的2/7,则丙车间需要生产的零部件数为: 在 Revit 环境内对 MEP 零部件进行建模和协调,该零部件精度是: 由于大型零部件在吊装、摆放时会引起不同程度的变形,所以势必引起该零部件的()。
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