紧急制动后制动缸压力升至最高的时间：（）。

GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（） 紧急制动时限制制动缸压力的是（） 列车施行紧急制动时，制动缸最高工作压力可达到kPa（） DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（） 紧急制动后，机车制动缸压力单独缓解到35Kpa的时间为s（） 单车紧急制动试验时，制动缸压力不得少于Kpa（） 紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（）。 制动响应时间（从发出空气紧急制动命令到达到90%制动缸压力的时间）大约为（） CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力 SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？ CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力kPa（） 紧急制动后单缓秒后制动缸才开始缓解（） 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） 型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达l20～150kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段（） JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35KPa的时间为（）s 104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力值是kPa（） 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（）