CRH2A型动车组空心轴探，当横波斜探头发现空心车轴有达到或超过闸门阈值的横向表面缺陷反射波时，应采用不同的显示方式或其他探测手段进行进一步确认，最终判定为表面疲劳裂纹或判定反射当量达到或超过2mm深度当量时，车轴判废，填写相关记录并逐级报告。

CRH2A型动车组空心轴探伤作业期间相邻股道及本股道（）范围内禁止吹扫除尘作业。（CRH2A型动车组操纵台检查作业指导书4.3版本） CRH2A型动车组空心轴探，检计算机系统自检完成后，启动空心车轴超声波检测软件；检测软件打开后，启动主操作面板上的电机电源，进行原点复位并输入探伤信息，进入检测软件主界面。 CRH5A动车组空心车轴探伤周期（） CRH2A型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。 CRH2A型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室（） CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，须依次安装O形密封圈（新品）、车轴橡胶密封堵、C形弹性挡圈，确认无破损。 CRH2A型动车组二级修空心轴探伤作业中，须依次安装O形密封圈（新品）、车轴橡胶密封堵、C形弹性挡圈，确认无破损（） CRH1型动车组空心轴超声波探伤周期为公里（） CRH2A型动车组空心轴探伤，检计算机系统自检完成后，启动空心车轴（）；检测软件打开后，启动主操作面板上的电机电源，进行原点复位并输入探伤信息，进入检测软件主界面。 CRH2A型动车组内部缺陷判定,双晶片聚焦组合探头（或直探头）发现超过平底孔当量时,车轴判废（） CRH380CL型动车组转向架空心轴（薄漆膜防护涂层）检查：空心轴防护涂层无碎裂、脱落，木槌敲击无脱落、开裂（） CRH380D型动车组空心车轴探伤恢复中测量EBS速度传感器探头与测速齿轮的间隙为（） CRH380D型动车组空心车轴探伤恢复中ATP速度传感器探头于测速齿轮的间隙值为（） CRH380D型动车组空心车轴探伤恢复中测量WSP速度传感器探头与测速齿轮的间隙为（） CRH2A型动车组空心轴探，将探伤机与试样轴相连，开始校验，探测结束后，按工艺规程要求分析波形图，检测合格后填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录表》，参加人员须签字确认。若校验不合格，须对探伤机进行处理，必要时报故障处理。 《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》保存期为（） CRH2A型动车组空心车轴进行超声波探伤检查,车轴外表面不得存在超过深的横向裂纹,车轴内部不得存在超过平底孔当量的缺陷,超限时更换车轴（） 《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录》保存期为年（） CRH1型动车组空心车轴超声波探伤维修周期为万公里（） 《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤记录》保存时间为（）