单选题

ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。

A. 错误
B. 正确

查看答案
该试题由用户799****48提供 查看答案人数:29034 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户799****48提供 查看答案人数:29035 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
ASR制动压力调节器类似于ABS制动压力调节器,主要由____、____和____组成 下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。() 下列哪个元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分?() ABS制动压力调节器根据()信号,控制每个车轮液压油缸内的制动液压力 把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为() ABS系统的循环式制动液压调节器在保压过程中三位三通电磁阀处于“保压”位置,此时,电磁阀的电流为() 检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大,说明电磁阀有故障。() 检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大,说明电磁阀有故障() 维修ABS液压控制装置时,可以直接拆开制动压力调节器进行检修。() 维修ABS液压控制装置时,可以直接拆开制动压力调节器进行检修() 循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈中电流为()。 循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈中电流为() 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( )一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力 循环式制动液压调节器是在制动总缸与轮缸之间串联电磁阀,直接控制轮缸的制动液压的() 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀,直接控制制动轮缸的制动压力。 循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为() ABS系统制动压力调节器的功用? 桑塔纳2000轿车的ABS系统,其液压调节器中的电磁阀能用V.A.G1552对其进行功能测试检查() 循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为( )
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位