"城郊线全自动车钩电气钩头的操纵机构是由车钩锁中枢控制的()来直接控制电气钩头移动的

与全自动车钩相比，半自动车钩没有电钩头和解钩气缸（） 检查全自动车钩头电动车钩头操作装置的功能时，应将电动车钩头前后移动几次（） 全自动车钩机械钩头连接方式为自动连接（） 城郊线全自动车钩最大间隙检查标准不大于（）mm 全自动车钩电子钩头连接方式为人工连接（） 启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。 以南宁地铁2号线为例，全自动车钩电子钩头自动弹出是用来控制（） 全自动车钩的电气车钩不配有护盖（） 全自动车钩连挂前无需检查车钩锁的位置（） 全自动车钩检修（CRH3C）车钩锁间隙测量车钩锁间隙是两个结合车钩头部前板之间的间距。检测值不大于mm，否则，电动钩头中的触点不能精确地接合，将导致失去导电性（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置 宁和线全自动车钩电器盒在车钩（） 连挂完成后，全自动车钩电钩头可自动恢复（） 以南宁地铁2号线为例，全自动和半自动车钩头的区别在于（） "半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有 （ ）的电连接器。 全自动车钩由组成（） 全自动车钩锁有几个连挂位置（） 司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。( ) 全自动车钩头延伸活塞杆，使用进行清洁和润滑（） 城郊线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心,并防止它横向摆动。车钩在( )回转角范围内能自动回到中心位置。