"半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有 （ ）的电连接器。

简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 半自动车钩的连挂是电气自动连挂（） 杭州地铁4号线全车共设有三类车钩，分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆（） 半自动车钩连挂时车钩部件动作（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置 车钩按照牵引连挂装置的连接方式，可分为自动车钩和半自动车钩（） 连挂完成后，全自动车钩电钩头可自动恢复（） 全自动车钩的电气车钩不配有护盖（） 半自动车钩连挂是机械自动连挂（） 福伊特电客车全自动车钩与过度车钩连挂时，为连挂妥当（） 全自动车钩连挂前无需检查车钩锁的位置（） 半自动车钩可以实现的自动连挂（） 全自动车钩具有电气钩头。 半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。 车钩分为头车车钩、半自动车钩、半永久车钩（） 半自动车钩自动连挂需具备以下条件（） 10型车钩机械车钩连挂完成后，承载装置带动电气车钩自动推出实现电气连挂，当机械车钩分解后，承载装置带动电气车钩被自动推回实现电气分解（） 首期工程及支线电客列车采用福伊特公司提供的车钩及缓冲器，车钩包括（头车半自动）车钩、（中间半自动）车钩和（半永久）车钩 全自动车钩连挂时机械连接（）