原则上车与车、人与车需有两站一区间作为安全防护区域（）

动车作业时，在动车区域两端设立一个站间区间作为防护区域（） 动车作业时，在区域两端设立一个站间区间作为防护区域（） 动车作业时，在哪个区间两端设立一个站间区间作为防护区域（） 行车多选以下那些区间禁止两列工程车在同一区间作业（） 类作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲，侧向至少预留一个道岔区域作为防护区域（） 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有一站一区间空闲作为防护区域（） “区间作业”、“一站一区间”封锁作业，进入区间作业时，运行控制设备应采用“区间作业”模式，严禁降级设置控制模式（） 开行路用车时，同一区间同一行别原则上可开行两列以下的作业车（） 电力二次系统安全防护要求安全一区与安全二区通过（）隔离。 一个控区同一线路原则上只准有一列工程车运行，工程车之间至少应保证一站一区间的间隔（） 动车区域不安排其它施工。两列或两列以上动车在同一线路同时作业时，原则上相邻动车的安全防护距离至少为（） 库存区的唯一原则是商品库存的区域原则上维持唯一区域的原则或某一小范围内唯一区域的原则（） 库存区的唯一原则是商品库存的区域原则上维持唯一区域的原则或某一小范围内唯一区域的原则（） 救援连挂列车与前行列车防护间隔至少保持一站一区间。( ) 原则上两个A1施工的防护区__一个防护区域 采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（） 采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（） 原则上供电、工务作业单位轨道车不准进入同一区间、同一行别，供电、工务不安排在同一区间、同一行别进行作业。确需在同一区间、同一行别进行作业时，安全责任由牵头单位负责（） 施工作业车由两端车站进入同一区间时，由施工主体单位负责人按作业车的作业区域划分安全隔离区，安全隔离区不得小于，分别设置防护后方可开始作业（） 在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站两区间”空闲，作为防护区域（）