采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（）

电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。1.0.改正：折返站除外（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。1.0.改正：折返站除外（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端折返站外为（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间是相同方向两架相邻信号机（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间。 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间（） 信号仅具备联锁功能时，采用区段进路闭塞法组织行车，凭车载信号显示以NRM模式驾驶列车（） 行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后，闭塞区间内列车采用NRM/EUM模式驾驶，执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速km/h，同方向后续列车限速40km/h（） 单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业（即两站两区间空闲）（） 单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是（） 正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前一架列车信号机（）区段开始 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站一区间。 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站一区间（） 固定闭塞法是指一条进路内两个同方向相邻信号机间只允许__（列车救援时除外），列车凭__运行的行车闭塞方法 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的间隔为两站两区间（终端站除外）（） 2.执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速( )，同方向后续列车限速( )。 正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段为（） 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车采用RM模式驾驶（）