16A02型列车每节车上都安装一套辅助控制模块，重要包括（）

16A02型列车车门因丢失零速信号无法打开时，操作给出车门零速（） 16A02型列车操纵台上的旁路指示灯81-H04点亮代表（） 在16A02型列车网络通信瘫痪的情况下，可使用开关进行应急牵引（） 所有地铁列车上都安装有3个中央控制单元（） 16A02型列车车门在关门过程中能够检测到的障碍物最小尺寸为（） 16A02型列车一旦受流器升靴或受电弓升起并开始得电工作，辅助供电系统将自动启动，并对进行初始化（） 16A02型列车操作台限速22-S14开关用于在限速模式和限速模式之间切换（） 16A02型列车每套客室侧门在客室内侧顶板上安装有一条黄色和红色的指示灯，车外设红色指示灯1个（） 车顶列车的每节车辆安装两套车顶单元式空调机组，MP车顶安装一套受电弓（） 当16A02型列车牵引系统有故障时，司机可通过HMI上的牵引复位软按钮来重启ICU（） 所有的RIOM模块都安装在每节车的SEC2L电器柜。（ ） 16A02型列车HMI上显示制动控制单元故障时，司机故障处置过程中须确认受控端司机室设备柜内哪些空开是否落下（） 只要16A02型列车的供电正常，不管主风压力多少，按压电动泵启动按钮，电动泵都会启动（） HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用（） 16A02型列车进行半自动广播的设置时，按下HMI显示屏下方的“设置”按钮，进入“广播设置”界面，选择模式（） 16A02型列车操纵台上的旁路指示灯81-H04点亮代表至少有一个旁路开关在分位（） 16A02型列车一旦受流器升靴或受电弓升起并开始得电工作，将自动启动，并按照顺序对进行初始化（） 16A02型列车经应急处置后仍无法牵引动车时，激活司机室设备柜内的，然后按下按钮，推牵引手柄可强制列车动车（） 16A02型列车发生停放制动无法缓解故障时，司机故障处置中须确认受控端司机室设备柜内空开是否落下，若落下则合上（） 16A02型列车操作台限速22-S14开关用于在限速80km/h模式和限速120km/h模式之间切换（）