司调联系法中，行调确认列车位置时以为主（）

电话闭塞时，故障区域内列车位置确认，列车位置由行调与共同确认（） 实行司调联系法行车时首趟经过的列车司机需按行调命令下轨确认道岔位置断开遮断器，（已压入道岔由后续列车处理）（） 采用电话闭塞法组织行车时，确认列车位置时以呼车组号为主，司机向行调报告列车位置时须报上、下行、区间、百米标（） 改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令；故障区域内列车位置确认①列车位置由行调与车站、司机共同确认；②确认列车位置时以呼车体号为主；③区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。④确认列车位置时以呼车组号为主（） 司调联系法行车时，当行调已确认故障区域内所有列车位置和进路中道岔机械锁闭在正确位置并切断遮断器后，在满足一个站间区间空闲的情况下，可组织列车以NRM/CUTOUT模式运行（） 确认故障区域内列车位置工作时，已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认，区间列车位置由车站与司机共同确认（） 电话闭塞法时，司机向行调报告列车位置时不须报 ( ) 故障区域内列车运行凭证：站台列车以司调联系法调度命令作为列车运行凭证（） 实行司调联系法站后折返时（） 行调因联锁故障无法确认列车位置的时候与车站.司机确认列车位置后，在ATS上通过拖动列车车次窗的形式记录列车位置（） 实行司调联系法行车段场折返时（） 实行司调联系法行车站前折返时（） 行调发布司调联系法命令后，故障区域内道岔无需转换的道岔，在确认以下哪些条件后列车方可通过（） 列车在区间待令，行调发布电话闭塞法命令时，司机不用向行调汇报停车位置（） 采用电话闭塞法组织行车时，司机向行调汇报列车位置时需要报（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 满足__条件时,方可取消司调联系法行车。（） 列车越出停车位置标1个车门时，司机报告行调，按行调命令执行 执行电话闭塞法前，故障区域内区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 当需要疏散乘客时，应向行调报告车次、列车位置、车上乘客的大约数量，确认疏散方向，执行行调的疏散指令（）