多选题

实行司调联系法行车段场折返时()

A. 蜀山车辆段折返司机运行至转换轨一度停车联系行调,行调收到现场摇岔小组办理好出段线至朝阳上行进路后令司机按“三停”越灯运行至朝阳上行站台,司机朝阳上行站台开门后报行调
B. 行调收到司机在良渚上行站台下客完毕的汇报后,令司机按“三停”越灯运行至转换轨 II道一度停车联系双桥DCC 回场。
C. 停车场内凭双桥 DCC 指令及地面信号动车。
D. 双桥停车场折返按行调命令“三停”越灯运行至良渚下行站台,沿途岔前停车确认道岔位 置正确,开门后汇报行调

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换一换
多选题
实行司调联系法行车段场折返时()
A.蜀山车辆段折返司机运行至转换轨一度停车联系行调,行调收到现场摇岔小组办理好出段线至朝阳上行进路后令司机按“三停”越灯运行至朝阳上行站台,司机朝阳上行站台开门后报行调 B.行调收到司机在良渚上行站台下客完毕的汇报后,令司机按“三停”越灯运行至转换轨 II道一度停车联系双桥DCC 回场。 C.停车场内凭双桥 DCC 指令及地面信号动车。 D.双桥停车场折返按行调命令“三停”越灯运行至良渚下行站台,沿途岔前停车确认道岔位 置正确,开门后汇报行调
答案
多选题
实行司调联系法行车段场折返时,错误的是()
A.故障发生后现场负责人报行调下轨办理进路,优先办理朝阳上行至下行进路,办理完毕后汇报行调 B.实行司调联系法行车段场折返时,行调收到司机在朝阳下行站台下客完毕的汇报后,令司机按“三停”越灯运行至转换轨道I一度停车联系蜀山DCC 回段。 C.实行司调联系法行车段场折返时,车辆段内凭行调指令及地面信号动车。 D.蜀山车辆段折返按行调命令“三停”越灯运行至朝阳上行站台,沿途岔前停车确认道岔位 置正确,开门后汇报行调
答案
多选题
实行司调联系法行车站前折返时()
A.朝阳站站前折返司机运行至W0101 道岔前停车后汇报行调良渚站站前折返司机运行至W3302道岔前停车后汇报行调 B.朝阳站站前折返现场负责人确认朝阳上行出站进路准备妥当联系行调,行调令司机动车,司机朝阳上行开出后向行调报点 C.朝阳站站前折返凭行调口头命令经朝阳站前渡线运行至朝阳上行站台,岔前停车确认道岔位置正确 D.朝阳站站前折返接车司机按行调命令“三停”越灯运行或“一站一区间”切ATP运行 E.良渚站站前折返良渚下行站 台停妥开门后向行调报点
答案
多选题
实行司调联系法站后折返时()
A.司机在朝阳上行站台下客完毕后 汇报行调,行调令司机凭现场负责人命令动车,司机与现场负 责人联控后凭现场负责人命令动车,遇岔不停车运行至折返线道停妥后换端至1端 B.朝阳折返线停妥后换端至 6 端,汇报现场负责人并使用手持台向行调报点 C.良渚折返线凭现场负责人命令运行至良渚下行站台,沿途确认道岔位置正确,无需岔前停 车,开门后汇报行调 D.司机在良渚上行站台下客完毕后汇报行调,行调令司机凭现场负责人命令动车,司机与现场负责人联控后凭现场负责人命令动车,遇岔不停车运行至折返线道停妥后换端至1端
答案
多选题
改用司调练习法行车时,行调应及时向有关司机、段/场发布命令()
A.司机 B.车站 C.段/场 D.电环调
答案
判断题
采用司调联系法行车的区域内的小交路折返站取消小交路折返()
答案
多选题
满足__条件时,方可取消司调联系法行车。()
A.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备故障消除。 B.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备得到有效控制。 C.计轴区段红光带消除,中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常。 D.)行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示
答案
多选题
满足如下哪些条件时,方可取消司调联系法行车()
A.行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS 工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示。 B.计轴区段红光带消除,中央ATS 工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正 C.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备故障消除 D.当行调已确认故障区域内所有列车位置和进路中道岔机械锁闭在正确位置并切断遮断器后,在满足一个站间区间及前方接车站(转换轨可视为接车站)站线空闲的情况下
答案
多选题
司调联系法实行后列车位置确认()
A.司机报告列车位置时须报区间(百米标)/站台、上/下行 B.列车位置由行调与司机共同确认 C.行调确认列车位置时以呼车体号为主,确认站台列车位置时,须通过CCTV核实列车车体号 D.司机报告列车位置时须报车次号、车体号、区间(百米标)/站台、上/下行
答案
多选题
__情况下可取消司调联系法行车()
A.发生需实行司调联系法组织行车的信号设备故障消除 B.中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上 显示的列车位置 C.计轴区段红光带消除,中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站界面显示 恢复正常 D.行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能 在中央 ATS 工作站和车站 ATS/现地控制工作站上正确显示
答案
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满足如下所有条件时,方可取消司调联系法行车() 需同时满足以下哪些条件时,方可取消司调联系法行车() 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时,取消司调联系法行车() 司调联系法实行后列车位置确认:司机报告列车位置时须报() 实行司调联系法行车时首趟经过的列车司机需按行调命令下轨确认道岔位置断开遮断器,(已压入道岔由后续列车处理)() 实行司调联系法行车时,浦沿站站前折返司机在前停车汇报行调,行调与现场负责人确认浦沿站前折返进路办理妥当后令司机动车运行至浦沿上行站台,司机按行调命令运行,沿途遇岔不停车,列车浦沿上行站台停妥开门后向行调报点() 实行电话闭塞法行车时,折返站优先采用站前折返方式() 采用司调练习法行车时,司机向行调报点时须报() 司调联系法实行后列车位置确认,列车位置由行调与司机共同确认() 司调联系法中,行调确认列车位置时以为主() 司调联系法中司机报告列车位置时须报() 司调联系法运行时,对标停车,列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车() 实施司调联系发行车时,故障区域内道岔处理:道岔处理由负责() 改用司调联系法的区段应包含() 列车在元华车辆段紧急情况需通过手机与场调联系时,场调座机号码为() 司调联系法中,三停原则是指() 关于司调联系法,下列说法正确的是() 关于司调联系法,下列说法错误的是() 关于司调联系法,下列说法错误的是() “司调联系法”中道岔处理由谁负责()
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