客舱经理/乘务长应在“最晚关舱时间（TCLS）”内完成保障工作，航班将在“计划起飞时间（CTOT）”准时起飞。如果无法在指定时间内完成保障工作，须第一时间拒绝地服人员登机请求（）

清舱工作完成后由安保组领队和客舱经理或乘务长根据清舱检查情况,在上做好签字确认,以确保客舱中的每个区域都经过检查（） 当客舱经理/乘务长无法履行职责时，乘务组按照客舱经理/乘务长→4号区域乘务长→2号区域乘务长→客舱乘务员（按号位依次接替）接替指挥权。 登机后，主任乘务长/乘务长应检查客舱与驾驶舱联络的内话系统工作是否正常（） 飞机迫降前三分钟或得到来自驾驶舱的指示：完成准备/完成准备时，乘务员应在客舱经理/乘务长的提示下进行（） 因客舱乘务员原因影响航班正点率/晚关舱（晚于计划关舱时间）当班乘务长及责任人各扣人民币 500元，影响后续航班正点率的，累计扣（）元/每航班 客舱巡舱节点，2小时以下航班，主任/乘务长巡舱不少于_次，两舱_巡视客舱，明珠经济舱每_分钟，经济舱乘务员每_分钟巡视一次客舱（） 飞行中如发生飞机被劫、异常声音、火警等事件，客舱乘务员应报告客舱经理/乘务长，并由客舱经理/乘务长报告机长，任何情况下均不允许客舱乘务员直接报告机长。 地服人员应口头通报客舱经理/乘务长额外占座行李信息（） 发现旅客出现严重疾病或受伤时客舱乘务员应进行必要的医疗救护，并报告客舱经理/乘务长、机长。 听到起飞、着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时，乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备，客舱乘务员回顾应急撤离程序。 两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。 乘务组成员不能同时参加乘务组准备会时，客舱经理/乘务长应在起飞后召集全体乘务组成员完成“补充简报”。 航班运行中客舱乘务员如出现高原反应，必须及时上报机长和客舱经理/乘务长。 听到起飞前客舱提示信号或驾驶舱广播时，乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势直至起落架收起，客舱乘务员回顾应急撤离程序（） 起飞前带班乘务长应向驾驶舱发出“客舱准备完毕”信号 主任乘务长/区域乘务长站在旅客登机的舱门口靠近驾驶舱一侧，站在客舱内面向驾驶舱方向迎客（） 过站航班保障流程顺序是下客、客舱清洁、放行、加油、上客、关舱推出。（） 过站航班保障流程顺序是下客、客舱清洁、放行、加油、上客、关舱推出（） 客舱经理/乘务长在航班结束几日内，需完成客舱服务系统数据的提交（） 在常态运行情况下，《经济舱盥洗室清洁及客舱巡视工作表》适用于3小时以上的所有航班，客舱经理/乘务长执行完航班后，将《经济舱盥洗室清洁及客舱巡视工作表》拍照上传《乘务日志》（）