当开门模式为自动时，当CM模式的列车进站准确对位停车后，车门会自动打开（）

在CBTC模式下，列车进站停车时，冲/欠标超过及以上时，CC不会输出开门码（） CM模式驾驶时根据推荐速度控制主控手柄，准确、平稳对标；AM模式进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施（） 当列车冲标后需以RM模式退行对标时，如门模式开关保持在“自动开门/手动关门”位，在站台倒计时结束前，将驾驶模式开关转至ATO位列车会自动开门；在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。（） 当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至MCS模式驾驶，但须以MCS模式进站对标，运行个站后，可恢复AMC模式进站对标（） 列车ATO模式下进站对位过程中，司机须确认列车已越过停车标后，才能采取人工干预措施停车（） 模式可列车门自动开门（） 当列车进行无人自动折返操作时，ATP预选模式应为，控制模式处于CTC模式（） 当列车发生信号车载ATP设备故障停车时，列车距下一站距离大于300m时，司机以模式进站；列车距下一站距离小于300m（含300m）司机以模式进站（） 目视模式行车时，当列车收到地面允许行车信息后，自动进入完全监控模式或（）模式。 无论门模式开关选在什么位置，列车以ATO模式驾驶到站精确停车后都可以自动开门（） 列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） CBTC模式下,列车对位停车后司机必须按压相应侧的开门按钮才能打开正确侧的车门。 进站对标超过cm时，须重新对位停车（） 驾驶模式下，列车可以实现自动开门（） 电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（） 普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置（）内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制 电客车以ATO模式进站时，未到停车标而停车时，须在确认运行前方无异常后，转模式，自行动车对位，报行调（） 当列车在URM模式下驾驶时，车站无法有效操作“紧急停车”（） CBTC模式下列车加速、减速、停车、开门控制（） 客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行前方无异常后,有速度码则以( )模式迅速动车对位,无速度码则汇报行调按其指令动车。