放在道床砟肩上的钢轨从距端头10m处开始穿入木枕进行钉固，中间曲线每隔m、直线每隔100m穿入木枕钉固或采用短轨距杆固定。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.1.4.2）（）

无砟轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸长度不应小于10m,同时应符合有砟轨道区段最小道床厚度的要求（） 高速铁路有砟轨道线路设备状态评定道床翻浆冒泥每延长10m扣分（） 在线路终端距车挡应有10m的安全距离，遇特殊情况需接近小于10m时，司机应在距线路终端10m处（） 在正线、试车线、出入线，直线及R大于400m、坡度i小于20%。木枕有砟道床的扣件铺设数量为～对/km；在正线、试车线、出入线，直线及R小于等于400m、坡度i大于等于20%。木枕有砟道床的扣件铺设数量为～对/km；在其他配线的木枕有砟道床上扣件铺设数量为对/km；在车场线的木枕有砟道床上扣件铺设数量为对/km 扰民噪声监测点应设在距声源10m处。 扰民噪声监测点应设在距声源10m处（） 高速铁路有砟轨道线路保养质量评定道床肩宽不足，不饱满，有杂草每10m扣分（） 有砟道床（木枕/混凝土枕）正线内轨道结构高度为（） 准备换入的基本轨放在砟肩时距线路上钢轨轨头外侧不少于mm（） 有砟道床（木枕/混凝土枕）正线内轨道结构高度为__mm 混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于4根轨枕（） 有砟道床（木枕/混凝土枕）车场线内轨道结构高度为__mm 探放老空积水最小超前水平钻距不得小于（）m，止水套管长度不得小于10m 《高速铁路用钢轨》标准规定：钢轨m长范围内表面缺陷不应多于3处，每10m可修磨1处（） 探放老空积水的超前钻距不得小于（），止水套管长度不得小于10m。 换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，地段允许临时放在道心（） 砟道床顶面应与混凝土轨枕中部顶面平齐，应低于木枕顶面_mm（） 砟道床顶面应与混凝土轨枕中部顶面平齐，应低于木枕顶面__mm 当日回收不完的旧钢轨，放置于道心时，在迎车方向切成梭头形状，顺车方向一端拨成喇叭口形状，在长轨条两端穿入木枕进行钉固，中间每隔50m为一点穿入木枕进行钉固，保持与线路上钢轨间净距不少于mm，高出线路轨面不大于25mm。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.1.4.3）（） 探放老空积水最小超前水平钻距不得小于()m,止水套管长度不得小于10m。(0.08分)