在飞行中,在减速至250节（海里/小时）以下时,如果琥珀色的自动缝翼故障灯亮起,你应当（）
A. 将系统B飞行操纵电门切换至 STBY RUD。
B. 不用做任何事情,在飞行时不需要机组人员采取任何行动
C. 避免侧向控制输入超过10度来防止扰流板展开。
D. 进行自动缝翼失效检查单
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在飞行中,在减速至250节（海里/小时）以下时,如果琥珀色的自动缝翼故障灯亮起,你应当（）
A.将系统B飞行操纵电门切换至 STBY RUD。 B.不用做任何事情,在飞行时不需要机组人员采取任何行动 C.避免侧向控制输入超过10度来防止扰流板展开。 D.进行自动缝翼失效检查单
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飞行中,琥珀色的PASSOXYON灯亮说明什么？（）
A.旅客氧气系统有故障,不能自动放下 B.旅客氧气系统由于有故障而自动放下了 C.旅客氧气系统己启动工作,面罩已脱落 D.旅客氧气系统自动放下功能失效,要求人工放下
答案
如果在正常飞行中，ECAM增压页面显示外流活门为琥珀色则表示（）
A.外流活门开度>30% B.外流活门开度>50% C.外流活门开度>95% D.外流活门完全关闭
答案
气象雷达方式信号牌显示琥珀色OVRNG表明MAP范围大于海里（）
A.100 B.300 C.500
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飞行中，一个琥珀色的TRUNIT指示灯亮起，说明（）
A.TR1和TR3出现故障 B.任何一个TR装置出现故障 C.交又汇流条联结电器打开 D.TR1出故障,或TR2和TR3同时出现故障
答案
供气风扇故障灯呈琥珀色，如果（）
A.计算机供电故障 B.增压人工控制 C.组件过热 D.排气压力低
答案
自动飞行当EICAS上出现琥珀色的AUTOPILOT信息，在PFD飞行方式信号牌的俯仰方式上出现一条琥珀色线，这些表示什么情况？（）
A.接通的自动驾驶仪已经故障 B.俯仰方式已经失效，但自动驾驶仪继续工作。 C.俯仰方式已经失效，自动驾驶仪被断开了
答案
再循环风扇显示琥珀色虚线圆圈和琥珀色风车，代表状态（）
A.ON B.OFF C.未确定
答案
能否在主飞行显示PFD的飞行方式信号牌FMA上读到琥珀色信息（）
A.能 B.不能
答案
ECAM_APU页面,引气活门位置指示交叉线琥珀色琥珀色（）
A.APU 引气活门未关闭 B.APU 引气活门关闭 C.APU 引气活门关闭,且 APU 引气接通
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琥珀色玻璃容器（）
在飞行中，当过热/防火面板上的琥珀色APUDETINOP灯亮时，说明在剩余飞行中不再具备APU火警探测功能？（）
__时,琥珀色驱动装置注意灯亮（）
客舱压差≥——PSI时，呈琥珀色（）
自动飞行状态告示器上的A/P警告灯闪亮（琥珀色）表示（）
能否在PFD的飞行管理信号器部分读到琥珀色警告（）
飞行操纵系统页面的舵面以琥珀色条纹表示是在（）
在地面,琥珀色减速板放出灯亮说明发生了什么情况？（）
飞行中，如果直流电源系统或备用电源系统设备存在故障，琥珀色的电气（ELEC）灯会不会亮？（）
雷达高度指示琥珀色（）
琥珀色鼓膜不见于( )。
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如果刹车温度超过多少度时，ECAM上刹车温度显示琥珀色（）
在MCDU的草稿行显示各类信息供飞行员使用，以下哪类不会显示为琥珀色？（）
空调组件出口温度高于——℃时变为琥珀色（）
速度限制*号变为琥珀色时，MCDU上显示“SPD_ERROR_AT_WPT”,则表示预测的限制速度和预测的飞机实际速度要相差_海里/小时以上？（）
EGPWS地形显示的颜色什么时候从点状的琥珀色变为实心的琥珀色（）
如果晶状体核的颜色为琥珀色的，硬度应为（）
如果晶状体核的颜色为琥珀色的，硬度应为（ ）
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