套类零件的外圆表面是（）,常以（）配合或（）配合同箱体、机架上的孔相连接，其形状误差应控制在（）范围内。

先加工外圆，然后以外圆定位加工内孔和端面是加工盘套类零件的常用工艺（） 在箱体类零件加工中,常以一面两孔定位,相应的定位元件是( )。 箱体类零件的主要加工表面是（ ）。 轴承内圈与轴的配合是采用；轴承外圈与外壳（箱体或机架）孔的配合是采用（） 零件或配合的使用期限取决于零件或配合的（）磨损情况 套类零件的加工特点，按精度要求而定。作为配合的孔，一般都有较高的（）精度。 套类零件的加工特点，按精度要求而定。作为配合的孔，一般都有较高的（）精度 轴类零件用中心孔定位加工外圆和端面符合（） 轴类零件用中心孔定位加工外圆和端面符合（） 保证套类零件定位精度的方法之一，用带台阶的圆柱心轴，其心轴与孔配合为（） 主轴精度及配合零件精度的检测内容是：各个配合表面的（） 轴类零件外圆表面的主要加工方法为车削和（）。 所谓主要表面就是指零件上与其它零件相配合的表面。() 测量两配合零件表面的间隙用()。 测量两配合零件表面的间隙用（） 车削套类零件用以外圆定位车削，内孔的方法之一是（）。 外圆与内孔偏心零件叫做（）。 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。 箱体类零件孔系的相互位置精度包含（） 套类零件以心轴定位车削外圆时,其定位基准是